Karbonowa Kierownica Zintegrowana KÄSTOR Enduro + VOSTOK

ZAPOMNIJ CO WIESZ O KLASYCZNEJ KIEROWNICY ENDURO I TRAIL

to kierownica zaprojektowana specjalnie do rowerów enduro i trail, oferująca możliwości geometrii, których nie oferuje żadna inna kierownica, dzięki konstrukcji typu unibody.

Zaprojektowana, opracowana i wyprodukowana w Barcelonie.

KIEDY SŁOWO „INTEGRACJA” NABIERA NOWEGO ZNACZENIA

Kastor został zaprojektowany tak, aby w pełni wykorzystać włókno węglowe i zintegrować wszystkie elementy kokpitu z niewiarygodnie czystą estetyką.

235 gr INŻYNIERII I PROJEKTOWANIA.

Kształt KÄSTOR nie jest dziełem przypadku — jego jednoczęściowa konstrukcja została opracowana i zoptymalizowana przy użyciu najbardziej zaawansowanego oprogramowania obliczeniowego, aby uzyskać najlepszą wydajność, największą lekkość i maksymalną wytrzymałość.

BRAK NAPRĘŻEŃ MONTAŻOWYCH

Eliminując połączenie między mostkiem a kierownicą, wyeliminowano naprężenia spowodowane naprężeniami wstępnymi montażowymi, zapobiegając śliskości kierownicy, a także eliminując obszary narażone na ściskanie, które wypaczają kierownicę i prowadzą do rozwarstwienia warstw włókien, zmniejszający się opór.

ROZKŁAD NAPRĘŻEŃ

Ciągłość materiału między mostkiem a kierownicą ułatwia rozłożenie naprężeń na większej powierzchni, dzięki czemu naprężenia płyną wzdłuż kierownicy, eliminując obszary o dużym naprężeniu, a tym samym zwiększając jej ostateczną wytrzymałość.

SEKCJA GMN

Okrągłe przekroje działają jednakowo we wszystkich kierunkach, dlatego opracowaliśmy przekrój GMN z dwoma podstawowymi celami: zmniejszenie zmęczenia dłoni wynikającego z wibracji i sił oraz zwiększenie reaktywności i kontroli podczas skręcania

ABSORPCJA PIONOWA

Zmniejszając przekrój pionowy uzyskaliśmy zwiększoną absorpcję uderzeń pionowych i wibracji – przekłada się to na mniejsze zmęczenie dłoni i ramion, ponieważ kierownica pochłania większość wibracji, pozwalając na utrzymanie wysokiego tempa zjazdowego przez dłuższy czas.

REAKCJE SKRĘTU

Zwiększając przekrój poziomy, udało nam się zwiększyć bezwładność, zwiększając sztywność kierownicy w stosunku do siły wywieranej przez pilota podczas skręcania w terenie. Przekłada się to na bardziej bezpośrednią i reaktywną kontrolę, zapewniając większą precyzję kierowania.

NIEWIELKIE SZCZEGÓŁY MAJĄ ZNACZENIE.

Nasza nasadka o ekskluzywnej konstrukcji ukrywa górną śrubę, pozostawiając otwór do włożenia tylko klucza Torx, aby móc dokręcić zestaw słuchawkowy, a tym samym zapewnić czystszy wygląd kokpitu.

USUWANIE OGRANICZEŃ GEOMETRII O DŁUGOŚCI 10, 20, 30, 40 i 50 mm.

Kästor ma geometrię zaprojektowaną do rowerów enduro i trail. Jego ekskluzywna konstrukcja pozwala na uzyskanie niemożliwych długości mostka w przypadku konwencjonalnej kierownicy, a także oferuje idealną pozycję do pracy, aby w pełni z niego skorzystać, pomagając prześcignąć samego siebie.

GEOMETRIA DO ROWERÓW ENDURO I TRAIL

KÄSTOR został specjalnie zaprojektowany do stosowania w rowerach o kącie skrętu od 64 do 67 stopni, cała jego geometria jest zaprojektowana do pracy w tej pozycji i zapewnia lepszą kontrolę i amortyzację.

EKSTREMALNE MOŻLIWOŚCI

Konstrukcja unibody pozwala zbliżyć kierownicę tak blisko, jak to możliwe, umożliwiając uzyskanie geometrii niemożliwych do wykonania przy użyciu konwencjonalnej kierownicy i mostka bez zwiększania wysokości.

WYBIERZ DŁUGOŚĆ, KTÓRĄ CHCESZ

KÄSTOR jest produkowany z mostkami o różnych długościach, dzięki czemu możesz wybrać najbardziej odpowiednią pozycję dla swojego stylu i geometrii roweru, z mostkami o długości 10, 20, 30, 40 i 50 mm.

KÄSTOR JEST WYKONANY Z NAJLEPSZEGO WŁÓKNA WĘGLOWEGO

Najlepszą kierownicę można zrobić tylko z najlepszego włókna węglowego — używamy najlepszego włókna węglowego o pośrednim module sprężystości na rynku, Mitsubishi MR70, które wraz z dopracowanym procesem produkcyjnym i zoptymalizowanym układem zapewnia najlepszą wydajność i jakość.

WŁÓKNO WĘGLOWE

Włókno węglowe nie wszędzie jest takie samo — dlatego wybraliśmy najbardziej wytrzymałe włókno o pośrednim module sprężystości. Mitsubishi MR70 to wysokiej klasy włókno węglowe najnowszej generacji, opracowane dla najbardziej wymagających klientów z branży lotniczej. Jest to najlepsza opcja zapewniająca optymalne działanie kierownicy, a także zwiększenie jej wytrzymałości przy jednoczesnym obniżeniu jej wagi.

BUDOWA

Właściwości materiału są naprawdę ważne, ale równie ważna jest konstrukcja części - dlatego stosujemy strukturę „sandwich”, wykorzystując skośną warstwę jako zewnętrzną i wewnętrzną warstwę, aby zwiększyć jej odporność na rozwarstwienie w wyniku uderzeń, oraz włókno węglowe UD rdzeń światłowodowy zapewniający uzyskanie najlepszych właściwości mechanicznych i strukturalnych włókna.

SPECJALNA KONSTRUKCJA PĘCHERZA

To, czego nie widać jest równie ważne jak to, co widać, dlatego stworzyliśmy specjalny pęcherz dla każdego rozmiaru kierownicy, który pozwala nam idealnie dopasować go do kształtu kierownicy i uzyskać idealne zagęszczenie włókien, unikając powstawania zmarszczek i baseny żywiczne.

TYTAN

Najlepszym materiałem do kontaktu z włóknem węglowym jest tytan. Dzięki swoim właściwościom chemicznym działa jako materiał szlachetny, zapobiegający wszelkiego rodzaju korozji galwanicznej, dlatego wybraliśmy go na śruby, a także ze względu na równowagę właściwości mechanicznych i wagi.

PRZETESTOWANE PODCZAS NAJBARDZIEJ WYMAGAJĄCYCH TESTÓW W LABORATORIUM I W TERENIE

Bardzo poważnie traktujemy opór naszych kierownic — ich waga jest naprawdę ważna, ale nie stawiamy jej przed ich oporem. Nasze kierownice nie są lekkie tylko dlatego, że zdecydowaliśmy się usunąć materiał. Kästor przeszedł najbardziej wymagające testy w branży, z obciążeniami znacznie przekraczającymi wymagania ISO. Nie przypomina żadnej innej kierownicy.

Nie masz dość standardowych wykończeń? W GEMINI stworzyliśmy Costumer Lab Design, program, w ramach którego oferujemy możliwość posiadania unikalnego dzieła sztuki wykonanego przez nas dla Ciebie, we współpracy z naszym zespołem projektowym, z nieskończonymi opcjami do wyboru, abyś mógł mieć równe bardziej charakterystyczny i ekskluzywny egzemplarz.

Skontaktuj się z naszym zespołem projektowym za pośrednictwem naszego e-maila  b2b@komonbikes.pl, aby umieścić swój Kästor w całkowicie spersonalizowany sposób i zdefiniować projekt swoich marzeń*.

CHARAKTERYSTYKA:
– od 235 gr do 245 gr w zależności od długości mostka (+/-5%)
– 810 mm. szeroki
– 20 mm. wzrastać
– 5º w górę
– Odchylenie wsteczne 7º
– 10, 20, 30, 40 i 50 mm. długość łodygi
– W zestawie 3 śruby itanium torx
– w zestawie nakładka na mostek z włókna węglowego

WYKONANE Z NAJLEPSZEGO WŁÓKNA WĘGLOWEGO I PROCESU
KÄSTOR został wyprodukowany z MITSUBISHI MR70, najlepszego obecnie włókna węglowego o pośrednim module sprężystości, zgodnie z wysokiej jakości procesem produkcyjnym gwarantującym produkt z najwyższej półki.